起首：倾盆新闻

5年前，通用汽车与韩国电板巨头LG新能源成立电板联合企业Ultium Cells，两边捏股比例均为50%。该联合公司既是通用汽车迎合电动化趋势的追逐举措之一，亦然LG新能源对准北好意思、扩大大家阛阓份额的洪志彰显。

可是，北好意思新能源车阛阓的增速放缓以及行将再行上台的特朗普对电动汽车政策的“破除预期”给两边泼上了不少冷水。通用汽车与LG新能源在12月3日对外告示，两边已达成一项不具管制力的合同，前者将其在密歇根州兰辛市行将完工的Ultium Cells LLC电板工场的股份出售给其联合伙伴 LG能源。该交游瞻望于2025年第一季度完成。 

该工场是两边联合公司Ultium Cell在好意思国的第三座工场，亦然通用汽车打算在好意思国开设的四家工场之一。

通用汽车在声明中直言，但愿收回在密歇根工场的投资。工场投资打算此前在2022年1月对外告示，总投资额为26亿好意思元。此番出售股权瞻望能收回10亿好意思元投资。

通用汽车同期强调，将持续诳骗联合公司的另两座工场，知足对其电动汽车日益增长的需求。除这次的焦点兰辛工场外，Ultium Cells当今有两家运营中的工场，分别位于俄亥俄州沃伦和田纳西州斯普林希尔。前者于2022年9月运转分娩，后者则在2024年4月录用了首批电板。

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声明中提到，Ultium Cells通过在俄亥俄州和田纳西州的工场在好意思国创造了数千个处事契机。这些工场分娩的电板为通用汽车最新的电动汽车提供能源，包括雪佛兰Silverado EV、GMC Sierra EV、凯迪拉克LYRIQ、雪佛兰Blazer EV和雪佛兰Equinox EV，以及GMC悍马EV皮卡和SUV。

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现实上，两边共建的第三座工场数月前就已传出坏音讯。密歇根工场在2022年6月动工，原定在本年年底完工，2025年头运转量产，年产量最多可达到50GWh界限。但在本年7月，韩国媒体报说念，受到协作方电动车业务发展不如预期的影响，LG新能源与通用汽车联合建造第三座电板工场打算暂停，曩昔可能说明阛阓情景疗养开工日历。

这次暴露的音讯显现，LG能源将立即进入当今已接近完工的工场，运转装配开采。 工场当今已领有近100名职工。

尽管电动汽车业务乏力，但通用汽车引申副总裁兼首席财务官保罗•雅各布森（Paul Jacobson）针对这次交游仍示意，“咱们的电动汽车盈利才调正在赶快提高，这部分收成于咱们与LG能源总共在好意思国分娩电板的策略决策。”其进一步强调这一上风，“咱们的一些竞争敌手要念念达到这一水平，还需要数年时候。”

通用汽车当今仍依赖燃油车吸金，对电动车业务生机则下调。雅各布森在本年的一次行业会议上称，瞻望通用汽车2024年电动汽车产量最高可达25万辆，低于此前预测的30万辆。通用汽车CEO玛丽·博拉（Mary Barra）在本年7月也称，由于阛阓原因，通用汽车到2025年底在北好意思的电动汽车产量无法达到100万辆，不外其同期也称，“咱们最终会杀青这个观念。”

LG新能源是大家前五的能源电板供应商，为特斯拉、通用汽车、当代汽车和其他汽车制造商供货。LG新能源本年二季度净利润同比下滑了58%，第三季度买卖利润则环比增长129.5%、同比下落38.7%。其在二季度财报中指出，若是莫得好意思国《通货延迟削减法案（IRA）》得回一些税收抵免，公司本季度将出现2530亿韩元的买卖损失。而第三季度买卖利润也包括瞻望IRA税收抵免额4660亿韩元。

LG新能源在本年10月发布了其中恒久策略：其将扩展非电动汽车电板业务，建设均衡的业务组合，以应酬大家电动汽车阛阓的暂时放缓。公司在第三季度功绩发布时也重申，LG新能源的要害策略举措是：积极疗养运营，加强研发干与，扩展业务组合。

在疗养运营方面，LG新能源示意放缓产能扩张、疗养爬坡速率，最大化栽植现存分娩线的诳骗率。在扩展业务组合方面，在区域基础上建设闭环回收体系，扩展BaaS/EaaS业务，探索电动汽车除外的其它应用阛阓的新契机。

值得见谅的是，在告示对两边联合诞生的第三座工场的处分决议的同期，通用汽车和LG新能源这次还共同告示扩大14年的电板时刻协作相干，并打算开发方形电板（prismatic cell）。说明这份新合同，两家公司将共同开发方形电板时刻和有关化学品，一朝协作取得后果，说明合同开发的方形电板时刻将为曩昔的通用电动汽车提供能源。

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当今市面上电板从神色上来差别，主要包括圆柱电板、方形电板、软包电板。LG新能源居品即主要为软包电板。相较之下，方形电板具有扁平的矩形神色和坚固的外壳。这一主流封装局势被合计可在电板模块和电板组中检朴空间，换言之，这种枢纽不错缩小电动汽车的分量和本钱，同期通过减少模块和机械部件的数目来简化制造历程。

发布于：北京市