2024年的车市内卷相比热烈，亦然全球公认的事实，尽管受到了国产新动力汽车强有劲的冲击，但一汽丰田本年下半年的商场推崇，照旧呈现出一步一个台阶进取走的势头，放在联合品牌阵营内部确实是相比拉风了，刚干预12月，一汽丰田也晒出了上个月的收成单。

解读与分析系列第254期，本期话题就来聊聊一汽丰田11月份的商场推崇。

本年上半年商场推崇一般化的一汽丰田，下半年的发力趋势相比赫然，在RAV4、卡罗拉锐放、亚洲龙和卡罗拉等热销车型的助力下，现在，也曾聚拢四个月完结了单月销量进步7万台，要把上半年失去的抢转头的势头较为赫然。

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确认公开的销量露出，一汽丰田11月销量达到了90037台，同比增长38%，环比增长18%，其中，RAV4月销20658台；卡罗拉锐放月销19700台；格瑞维亚月销10035台；亚洲龙月销13160台，环比增长31%；卡罗拉月销11825台，环比增长80%。

本年1-11月一汽丰田累计销量进步70万台，距离客岁80多万台的总销量，还有10万台多少许的销量差距。按照现在的商场推崇来说，天然说一汽丰田有契机或者完成80万台的客岁总销量，但其也面对着一定的难度，毕竟，新动力竞品对其冲击亦然不小的。

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另外，一汽丰田旗下商场推崇不冷不热的王冠陆放、bZ3、亚洲狮、奕泽等，在一定进度上拖住了其销量擢升的后腿。停产停售后又回生的“方盒子”车型普拉多，其商场推崇和商场热度并莫得达到预期，或多或少齐让东谈主有点失望。

值得点赞的是格瑞维亚，该车在历程车市风雨的浸礼以及商场磨练后，其商场热度运转出现了攀升，继10月销量进步8300台后，该车11月份初度完结了月销过万，单月销量达到10035台，不错说，格瑞维亚的月销过万，对竞品车型腾势D9组成了一定的胁迫。

举座上来看，一汽丰田的商场推崇可圈可点，然而，燃油车依然是一汽丰田的走量主力，电动化车型并莫得跟上商场的节拍。

现在，南北大师布局了ID系列，在电动化车型方面齐获取了一定的收成，天然说并不是太拉风，但在联合阵营内部还算是相比好的，另外，本田、日产等在电动化车型方面也运转着手了，是以说，一汽丰田也要跟上商场节拍，毕竟，中国商场的破钞趋势正在发生着赫然的转动。

商场之争如逆水行舟坚定不移。跟不上商场节拍的联合品牌，商场份额正在冉冉少许点缩减亦然不争的事实。从国居品牌无数布局新动力居品来看，来岁的车市之争预计亦然针尖对麦芒，是以说，一汽丰田也要转动商场政策了，你说呢？