作家丨曹佳东

责编丨杜余鑫

裁剪丨陈心南

市集抽象：临比年关，中国车市算是参加到一个东谈主东谈主王人在致力冲量的阶段。但从成果上看，能守住市麇集位和为往后发展埋下发展伏笔的玩家，能依靠的还得是本身过硬的居品实力。

中国品牌中，比亚迪、祯祥、奇瑞不仅是其中的杰出人物，论生涯手法，照旧各有各的想路。那对比之下，合股品牌也好，传统豪华品牌也罢，要想谋求市集声量，粗略除了降价，就没别的法子了。全球、丰田等如故活得很显著了，但是，太过剧烈的市集变迁，照旧令东谈主毫无还手之力。

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现时，关于行业转型，这些品牌总算又给出了新一轮的变革决议。专注于中国市集的纯电新车很快将于来岁连续登场，仅仅，眼看市集份额一步步被中国车企占据，这些后知后觉的努力能否顺利，依旧很难给出一个定论。

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反不雅特斯拉，在一通围追切断下，销量上多些许少受到了一些影响。可说真话，不论是哪个后者者，要想将特斯拉拉下铁王座，照旧无力罢了。

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