图片开首：钛媒体App现场拍摄

比亚迪华为联手打造的首款车来了。

 11月12日，方程豹 豹8认真上市，新车共推出四款车型，分袂有六座和七座两个版块，订价在37.98万元至40.78万元之间。

此前官方给出的豹8预订价钱区间为40-50万元。不外，当豹8价钱公布之后，在一些新能源汽车疏通群中，好多关怀豹8的网友暗意，“该价钱超预期，定得偏高了。”

豹8 确不二价钱时髦，但讨论到其搭载的先进时代和豪华竖立，这一价钱也在合理鸿沟内‌。

天然豹8与豹5相似，都是方盒子造型，但豹8的定位则是方程豹的旗舰车型，不论是从竖立、尺寸，还是能源性能方面，都代表着当今方程豹的最高水平。

另外，方程豹 豹8还被称为是刻下市集上独一智驾在第一梯队的硬派越野。为什么这样说？

因为其搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0，“可城、可野”，大约罢了“车位到车位”的全场景转圜，全程自主疏漏闸机、环岛、窄说念掉头等复杂场景，并补助离车泊入、停车代驾、费力挪车等多种停车功能。

另外，收货于华为乾崑智驾ADS 3.0行业创举的全向防碰撞智商，豹8补助更高的刹停速率、更短的刹停距离，并具备误踩加快踏板防碰撞功能。

天然华为智驾已在多款上市新车上搭载，但在硬派越野上，比亚迪方程豹 豹8还是首个。 

豹8除了华为智驾这一大看点外，其自己的时代基础底细也非常值得关怀。 

豹8弃取了2.0T DMO电驱越野混动平台，该平台最大的特质是“以电为主、城野兼得”。

据比亚迪高等副总裁杨冬生先容称，DMO平台的草创性，在于通过电突破了“城趋附喜性”和“强悍越野智商”的二元对立，罢了了完好意思兼顾。在杨冬生看来，传统硬派越野车的油耗、原意性、杂音大、价钱高等问题，“电驱”是最优解法。

简言之便是豹8既能越野，也能兼顾原意性、经济性等，也不错得志正常使用。

具体来看时代参数，豹8 搭载了比亚迪创举的2.0T纵置高功率发动机、越野专用纵置EHS电混系统、混动专用后驱总成，详尽功率可达550kW，系统最大扭矩可达760N·m，互助智能电四驱系统，零百加快低至4.8s，超长详尽续航1200km，纯电续航125km，百公里亏电油耗 8.5L/100km，可加92#油。

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同期，豹8还弃取了比亚迪创举的智能三把锁，在顶点路况下，可快速识别轮速差，瞬时主动锁止和推出。电四驱额外的能量中锁，能在10毫秒内完成前后轴能量智能及时按需分派，比传统机械中锁反应快30倍，让驾驶者纯粹面临单轮或多轮打滑的极限越野工况，罢了脱困。

另外，豹8还领有与仰望U8同款比亚迪全功能版云辇-P智能液压车身适度系统，不错罢了最大140mm悬架行程高度、三级刚度、智能阻尼在内的三大功能调遣，以及主动预瞄和四轮联动两大智商。

豹8还有暴力神态、泥地神态等多种驾驶神态，爬坡、过坑、越障，不错解放独霸全地形。其中，豹式掉头2.0，大幅度减少转弯半径，转弯、掉头更纯真。

一系列硬核时代与华为智驾加捏下，这样来看，豹8的订价政策并不激进。毕竟，豹8念念霸占的是高端SUV的市集，其念念打入的不仅是越野市集，还有高端家用市集。

方程豹 豹8也标配了“雪柜、彩电、大沙发”，且弃取非承载式车身结构，并配备前后双叉臂式落寞悬架，“带大梁，大平层，有6/7座可选，失色理念念L9”。

且豹8还补助HUAWEI HiCar合并，即可将华为手机上的左右和行状延展到车机内，包括行业首发的导航流转等智商，罢了信息分享与操作互通。

据杨冬生显现，有50%的比亚迪车主亦然华为的用户。

不错敬佩的是，领先华为智驾在华为用户那处是有一定各人基础的；其次在高端越野这个品类里，豹8是有一定市集竞争力的。

那么，跟着豹8的上市，是否会诱导一波华为的高端用户？华为智驾加捏，能否给豹8带来泼天的重生？一切还存在省略情趣，但一切也王人有可能。

值得防范的是，方程豹旗下首款车型豹5 在10月的销量为6026辆‌，已连气儿三个月蝉联中国硬派越野销量冠军‌。跟着方程豹势头束缚高涨，豹8或将也可能在硬派越野市集夺得一隅之地。（本文首发钛媒体于App，作家｜张敏）