小鹏 P7+ 的落地带来了一系列疑问，新车的定位和价钱将如何相助提拔？今后是否会废弃激光雷达？它又能否成为何小鹏期待的爆款居品？

文丨智驾网   金山

剪辑丨浪浪山与明知山

小鹏 P7+ 的各人首秀，看点不少，猜疑也不少。

这款全新车型不但领有新的联想和定位，也成为了 AI 鹰眼视觉决议的首乘车型。这是小鹏 P7+ 最引东说念主关注的少许，那等于小鹏从这款车开动，崇拜从雷视交融决议切换到视觉感知智驾阶梯。

小鹏 P7+ 天然还莫得公布价钱，但仍是官宣了" 30 万级"的定位。

不外，智驾网获取的信息是其预售价钱将在 20-25 万区间。

若是再参照其豪华行政级轿车的身份，以及全系标配高阶智驾系统的竖立，小鹏 P7+ 的居品筹谋彰着是冲着"智驾豪华"和"座舱豪华"两大诉求去的。

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就现阶段而言，这是小鹏定位最高的旗舰轿车，亦然小鹏上探行政级轿车商场的第一次尝试。

于是在小鹏 P7+ 上，显现出了多个小鹏品牌成长经过中的"初度"。

小鹏 P7+ 能否成为何小鹏所说的爆款车型？视觉智驾决议能达到如何的水平？30 万元的定位能否搅拌行政级车市？这些问题齐令这款新车有了更高的关注度。

在首秀发布会上，官方明确给出了新车的落地时刻——展车正寰球赓续到店，10 月 14 日巴黎车张开幕时将启动预售，11 月上旬崇拜上市并同步开启委用。

距离小鹏 P7+ 崇拜鸣枪开跑仅剩下一个月的时刻，它能否尽快拆除坊间的疑虑，将干系到这款新车的起步走向。

01.

车名激发猜疑，小鹏 P7+ 到底是款什么车？

小鹏 P7+ 相干于现金小鹏 P7i，名字里换上了一个" + "号。

消费者的第一反映，很可能是小鹏 P7+ 是小鹏 P7 的升级版。

然而事实并非如斯，是一款全新的车型，与当今在售的小鹏 P7i 在居品力上没关联联。

在小鹏 P7+ 的首秀发布会上，小鹏汽车首创东说念主何小鹏暗示："小鹏 P7 在 2020 年 4 月上市，是国产新动力汽车阵营的首个爆款车型，而小鹏 P7+ 则是小鹏 P7 家眷的全新车型。"

不错说，这个近似于 Plus 版块的小鹏 P7，不仅比小鹏 P7 尺寸更大、竖立更新、座舱也更答应，它同期代表着小鹏的一种新尝试。

概况小鹏 P7+ 应该取一个新名字，比如叫"小鹏 P8 "，这么更容易让消费者厚实新车的定位，它的车身更大、级别更高，也理当使用更大的数字来定名。

但小鹏是将小鹏 P7 行为一个系列来打造的，小鹏 P7+ 是这个系列的第二款车型，因此出现了不同的居品单干——小鹏 P7i 主打个性浮现，小鹏 P7+ 主打家用答应。

何小鹏在发布会上暗示，小鹏 P7+ 的名字其确切里面商量了很久，有东说念主提议用不同的数字来定名，有东说念主倾向于按照 P7 家眷提拔定名。最终，如故采用了后者。

但是如斯一来，新的问题就出现了：当今有了小鹏 P7i 和小鹏 P7+，改日再落地其他的" P7 家眷"，后缀会越来越多，届时消费者该如何别离这些车型的定位？

若是因为车名序列不够了了变成居品定位判辨报复的话，无数东说念主可能会废弃考量，而不是去死记硬背。

这少许，此前有车企遭受过一样的问题，举例长城旗下的魏牌，摩卡、拿铁、玛奇朵三款车型的名字给消费者带来了不少困扰，于今齐莫得些许东说念主能够准确说出三款车的定位和价钱排序。

值得一提的是，小鹏官方其实也感受到了定名带来的困扰，是以在"恢复网友最退换的 10 个问题"纪律，第一个问题等于"为什么叫小鹏 P7+？"

但官方不错在发布会上确认这个问题，却无法在而后统统消费者冒出这个疑问的时候十足确认一遍。

与其向消费者确认，不如从一开动就舍弃这个困扰。

概况这个问题在小鹏 P7+ 上已无法更动，但至少官方不错从中摸索出一些提醒。若是后续还有其他车型的家眷规划，是否要换个愈加了了、获胜的定名神志。

02.

首搭 AI 鹰眼视觉决议，小鹏废弃激光雷达？

小鹏之前一直齐是激光雷达感知阶梯的鼓舞者，小鹏 P5 曾是业内第一款杀青激光雷达量产委用的车型，况且而后小鹏推出的新车也齐沿用了双激光雷达的竖立决议。

这次在小鹏 P7+ 上首搭的 AI 鹰眼视觉决议，则是小鹏推出的首款视觉感知阶梯智驾决议。

自此，小鹏成为了继华为之后第二个领有雷达感知、视觉感知"双工夫阶梯"的品牌。

但是，华为乾崑 ADS SE 视觉感知智驾系统面前尚不具备城区统统场景的高阶智驾才能，首乘车型深蓝 S07 面前只可在城市快速路、高速路上使用高速领航辅助功能。

而何小鹏在发布会上暗示，小鹏 P7+ 委用时即可使用城区智驾系统，不限于快速中路等阻塞场景。

不错说，小鹏在高阶智驾规模成就了一个"业内第一"。

既然小鹏仍是有了老到的激光雷达感知决议，为什么还要推出 AI 鹰眼视觉决议，它与前者的区别在哪？

最获胜的平允天然如故老本的镌汰，割舍两颗激光雷达意味着购车老本大幅减低，同期也能镌汰感知硬件带来的电力耗尽。

何小鹏暗示，AI 鹰眼视觉决议能杀青与激光雷达车型同等的智驾体验，不错杀青寰球齐能用，不限城市、不限阶梯、不限路况，和寰球齐好用，具备"车位到车位"、"门到门"功能。

可见在才能上，小鹏有信心让视觉决议达到与激光雷达决议沟通的水平。

据悉，AI 鹰眼视觉决议领受了行业首发的单像素 Lofic 架构——配备前视双目次像头和后视录像头，以东说念主眼感知距离的神志式，诳骗视差野心报复物深度距离。该决议顶住明暗光照各别的场景规模更广，无惧逆光、弱光、强光，况且看得更准、更清、更远，夜晚也能使用。

官方数据自大，其视觉感知规模向上 1.8 个足球场大小，可视觉感知前向 180m 的物体，感知距离较上一代进步了 125%。此外，异型和未知报复物也可了了感常识别，不错识别红绿灯以致读懂路标路牌笔墨。

在硬件竖立方面，小鹏 P7+ 还将领受双英伟达 Orin-X 智驾芯片，算力为 508TOPS。26 个感知硬件则包括 11 个录像头、3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达。

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这些竖立，齐是全系标配。

那么这是否意味着小鹏将从小鹏 P7+ 开动废弃激光雷达阶梯？

据小鹏里面东说念主员暴露，小鹏下一阶段的工夫筹谋的确是要用视觉感知来替代激光雷达，今后小鹏旗下的统统车型齐将厚重杀青"去激光雷达"。

小鹏将扈从特斯拉的脚步，走上纯视觉感知的说念路。

在国内商场，从一开动就采用了视觉感知阶梯的是极越，如今再加上华为和小鹏，视觉感知阶梯或将掀翻一阵新的工夫风潮。

03.

小鹏 P7+ 能成为爆款吗？

小鹏 P7 曾是新势力阵营乃至国内新动力车市中第一款智能纯电轿跑车。那时，纯电轿跑如故壮盛物种，相连式车灯也并不流行，高阶智驾更是还未落地。

何小鹏在发布会上说：" 2020 年的爆款车型除了特斯拉，等于小鹏 P7 "。

这个评价些许有点夸张，但不错确定的是，小鹏 P7 在那时的确具有新锐性。流线型的轿跑车身从那时开动受到接待，高速领航辅助也由小鹏 P7 杀青行业首搭。

然而不成否定的是，畴前小鹏 P7 落地的时候，同级智电轿车商场的参与者还很少，小鹏 P7 基本莫得获胜的竞争敌手。

当今则不同了，诸多自主品牌、新势力品牌齐仍是波及了这一商场。

举例：17.98-23.58 万元的比亚迪汉 EV、21.59-29.99 万元的小米 SU7、20.99-29.99 万元的极氪 007、16.58-22.88 万元的星河 E8、24.98-34.98 万元的智界 S7 等等，它们齐与小鹏 P7+ 处在同类商场区间。

在空间和答应性竖立方面，它们大多也齐接近或达到了行政级轿车的水平。即便有些车型在智驾功能上够不上小鹏 P7+ 的高度，但它们之中有的隆重、有的浮现、有的领有大厂实力背书，一样有我方的个性化亮点。

竞争者繁多，定位各有千秋，势必就会分流关注度和呐喊力，小鹏 P7+ 念念要脱颖而出也并拦阻易。

而这，也恰是刻下越来越难出爆款车型的主要原因。

据何小鹏先容，小鹏 P7+ 主要有两个任务：第一，让更多东说念主享受到"豪华行政级轿车"的空间与答应；第二，让更多燃油车用户体验到标配"高阶智能纯电"的乐趣。

此外，何小鹏明确了小鹏 P7+ 将以飞驰 E 级、奥迪 A6L、良马 5 系等行政轿车行为对标车型。

至于价钱，首秀发布会上官方只公布了小鹏 P7+ 将处在" 30 万元级"，其居品定位将略高于小鹏 P7i。

然而据官方东说念主员暴露，小鹏 P7+ 不会很贵，以致可能比小鹏 P7i 还要略低，具体价钱区间有可能是在 20-25 万元区间。

定位更高却价钱更低，这看似矛盾的定位和价钱究竟能否成为推行，只可比及价钱崇拜公布的时候才能揭晓了。

但琢磨到小鹏 P7+ 割舍掉了激光雷达的老本，再加上小鹏后续车型齐会赓续去掉激光雷达，从小鹏 P7+ 开动采选全新价钱体系也并非不成杀青。

若是小鹏 P7+ 简直能够将高定位和廉价钱相交融，它成为爆款的可能性将会大许多。

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