10月份行将竣事，中国新能源车型的浸透率进一步进步，照旧奔着60%而去。不外对大多半的传统汽车厂商来说，燃油车依然是销量主力。以上汽人人为例，2024年9月份，它销量最高的车型是朗逸。

近日2025款朗逸新锐肃肃上市，新车共推出4款车型，售价为7.999-10.999万元，这个价钱昭着是比较胜民的。那么在新能源车型浸透率进步50%的大布景下，这种廉价燃油车还值得动手吗？

朗逸新锐，是一款什么车？

新款朗逸新锐的起售价仅为7.999万元，要是你在这两年没相干注过新车，可能会以为，朗逸的车怎么会这样低廉？现实上，朗逸新锐是朗逸专门推出的低端车型，目的即是为了拉低初学车型价钱，迷惑更多的浪掷者。

外不雅方面，新车并莫得发生什么变化，它断念了人人汽车常用的横向镀铬条中网，将中网的位置下移，里面则通过星空状结构进行填充，与大祖传统燃油车照旧有很大远离，反而与人人旗下新能源车型比较接近。

新车车身长度为4561mm，轴距达到了2651mm，聘用传统的三厢谋略。这样的尺寸和里面空间，在燃油版A级车中并不逾期，但与国产新能源A级车比拟是拿不动手的。不错这样说，传统燃油车的销量下滑，并不单是是油耗高那么约略，它的家具力不及是全主义的。

天然，对那些民俗了燃油车的用户来说，这并不是什么大问题，2651mm的轴距也不错满足日常需求。

作为一款超低端车型，朗逸新锐在里面竖立上显得比较往常，天然也提供了大尺寸中控屏，但内饰的用料、作念工和材质齐比较一般，这是为了阻挡本钱而不得不为之。这种低端的初学车型，主要的功能即是代步，靠廉价去迷惑东谈主，在其他性能方面未免有不到位的场地。

里面竖立方面，新款朗逸新锐也盲从“够用即可”的原则，何况这个“够用”，所以传统A级联合燃油车为参考范例的。新车提供了倒车影像、无钥匙开动、无钥匙参加、后视镜加热、仿皮材质座椅等竖立，不外这些竖立只在两款高配车型上出现。

专诚义的是，新车还全系标配了主动刹车功能，这小数如故比较令东谈主无意的。在某些用车环境下，这个功能可能幸免一些可能出现的剐蹭，对一些生人司机如故比较友好的。与此同期，新车还全系标配车内PM2.5过滤安装、定速巡航等功能，在同级别燃油车中有一定的竞争力。

但从合座上来看，新款朗逸新锐的竖立处于比较低的水平，与同价位的国产燃油车比拟有较大差距，它所能迷惑的，即是那些购车预算比较低、但又看不上国产车的用户。

能源系统证明怎么？

除了廉价以外，新款朗逸新锐的另一个卖点即是它的三大件，尤其是发动机，这是上汽人人等联合品牌的矍铄。

新款朗逸新锐标配1.5L天然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大功率为81kW，最大扭矩则达到了141N·m，全系均为两驱车型。这样的能源性能，用于日常代步是没什么问题的，不外与同价位的国产车比拟就没什么竞争上风了。

但这套能源系统工夫进修、性能明白，它不行带来什么推背感，在满载情状下，连上一些市区内的斜坡齐会以为忙碌，不外它的所长是小谬误少、珍重防御比较约略，操控起来也比较顺畅。对部分家庭用户来说，这些证明比一些花里胡梢的功能更有迷惑力。

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与此同期，新车全系均聘用前麦迪逊式独处悬架和后扭力梁式非独处悬架，在避震方面证明一般，不外新车也升级成了全系盘刹，比往时的饱读刹证明更好。若论舒规矩，新款朗逸新锐可能莫得什么竞争力，但它在质场地面的证明是无谓置疑的。

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新款朗逸新锐能迷惑哪些东谈主？

2024年9月份，人人朗逸全系销量达到了2.8万辆，2024年以来月销量明白在2万元以上，是上汽人人旗下证明最强势的车型。这个销量证明，传统燃油车的生活空间依然比较大。

新款朗逸新锐属于年度小改款，它的主要竞争力来自于两个方面，一是7.999万元起售的价钱，二是“德原朗”带来的品性保证，能源不一定强悍，竖立不一定很高，但要是你把这款车算作是日常代步用车，那么它如故或然胜任的。

那么朗逸新锐的目的用户也就很昭着了：德系老粉丝、国产车怀疑者、购车预算在10万元以内、比较怕防碍的家庭用户。在这样的东谈主群中，人人如故很有号令力的。就现在的情况来看，这种定位的燃油车，至少还有2-3年的人命周期。

小结：人人推出朗逸新锐的目的很昭着，那即是薄利多销，通过廉价来走量。新车的售价天然低，但本钱也照旧被摊薄到了很低的水平，因此依然有意可图。要是你现阶段的需求即是买一辆钱少、事儿少、不惹防碍的代步车，那么新款朗逸新锐如故不错满足需求的。