前两天，魏建军发布了摩托车领域中，异常重磅的车型，长城SOUL，翻译过来是长城灵魂。

这台车的订价并不是念念象中的走国产廉价门路，反而是定了一个让险些总共摩友齐买不起的价钱，初学车型价钱21.88万，高配车型23.88万，首创东说念主版车型则是28.88万。

中国乘用车商场在经验了2017年的供大于求、2021年的电动化风暴之后，长城这家企业的作风运行彰着滚动。

站群论坛

彭胀大宗机械坐褥动作的初学低利润车型不再坐褥，转而销售更能为企业带来利润的高端车型，畴昔两年的坦克系列、魏牌系列、长城皮卡在国内乘用车商场中动作时时，无一不在讲明长城也曾要和廉价值企业标签分说念扬镳。

之是以定名为SOUL，是因为关于魏建军来说，两轮是梦念念，四轮是生计。

如今长城汽车的生计富余，畴昔十年的畅通年销量冲突了100万，褂讪年买卖额超1000万，在刚刚发布的第三季度财报中，长城汽车的单季度营收卓绝了500亿，环比增幅超4.6%。

净利润则卓绝了33亿，本年的净利润展望在120亿迤逦。

和其它企业不太疏导的是，长城这家企业有几个彰着的特点，一个是典型的民营企业，且莫得其它外部本钱骚扰，这家企业的动作以及有揣测打算，更多齐起原于里面。

另一个是，长城是少数降生于朔方的汽车品类整车厂，且成为了头部品牌。

中国乘用车每年的销量卓绝了2300万，头部十家企业永诀由祯祥、长安、BYD、奇瑞、丰田、本田、民众等企业构成，长城或者立足于宏大商场中的TOP10，自己亦然一种运营上的遗迹。

自己，魏建军对机械的痴狂过程就超出了绝大多数东说念主的预期，且其对产业、产物、技巧也齐有我方孤独判辨的判辨。

此前咱们分析过，魏建军在这个期间中仍然或者标明我方的不雅点，是一件异常懊恼的事情，其或者叫醒千里浸在“中国产业第一好意思梦”中的一部分东说念主。

汽车制造商坐褥摩托车，自己等于一种产业、结构、技巧储备上的降维打击。

一直以来，国产摩托车产业板块的实力齐要弱于外资品牌，主如果国内摩托车企业的合座领域不大，排行前几的企业市值领域不外200亿，从车企视角来看，国产摩托车企业的领域异常小。

小领域就意味着告戒、技巧储备、供应商质料贬责等中枢竞争力不及。

汽车企业巨头坐褥摩托车，是一种技巧千里淀之后问心无愧的事情，事实上摩托、汽车不分家，全球顶尖的摩托车企业，本色上齐是汽车企业。

比如说良马、铃木、本田等全球顶级的摩托车企业，背靠的齐是整车企业带来滚滚不断的技巧、资金、东说念主才、供应链衬托等上风。

卖到20多万的长城SOUL，如故有我方的上风。

一个是，长城在汽车板块中强盛的质料贬责体系告戒，放在摩托车上注定也能有一个可以的泄露，尤其是这种高端、大排量摩托车，细节品性把控以及耐用性齐异常强势。

长城善于坐褥硬派越野车，诚然硬派越野车和摩托车属于统统不同的两个板块，但硬派越野车的品级更高，对产物耐用性以及细巧化贬责作念的更好。

365建站客服QQ：800083652

将这种告戒以及高强度贬责放在摩托车上，或者灵验保证高端摩托车的可靠性。

另一个是，其是中国摩托车板块中，第一梯队坐褥2000CC以上大排量摩托车的企业，且借助智能化东风，最初向科技逼近。

比如说智能座舱以8155芯片为底层算力撑握，驾驶援助、座椅加热、一键升降挡风玻璃等等，在大排量摩托车领域，走的依然是中国车一贯善于打的设立牌。

其实这种大排量摩托车，更多玩的是情愫和品牌。

真的长城SOUL动作新产物一定会际遇巨大的阻力，但关于长城来说，这仅仅一个最先，本田面临全球商场发布Gold Wing的时候，相似有着巨大的阻力。

但几十年的发展畴昔，莫得东说念主再以为订价40万以上的Gold Wing是一台失败的车型，时期或者讲明注解一切。

中国商场中一直败落一个顶级的摩托车企业，长城第一台摩托车的订价就异常高，这异常像雷克萨斯面临商场，第一台车等于LS一样，高端、精粹、豪华、性能一定是或者衬托品牌高度的计策。

是以，长城的这一步，是顶级中国企业向被外资品牌掌控的摩托车商场，发出的挑战函。