2024巴黎车展，零跑汽车携零跑B10、C16以及T03亮相凡尔赛门展览中心，其中零跑B10还在本届巴黎车展完成了天下首发，成为本届巴黎车展的亮点新车之一。

而在展馆外，零跑SUV车队在巴黎街头也激发了等闲关怀，车队中一辆银河银配色的零跑C11眩惑了不非知识，因为零跑C11这次并未在巴黎车展亮相。关于欧洲东说念主来说，这是一款略显奥秘的中国电车。

在零跑C10和T03开售、零跑B10和C16亮相车展之后，零跑C11刻下成了欧洲市集较为关怀的“奥秘车型”，尽管这款中型SUV在国内市集依然成为月销近万辆的主流新能源SUV车型。

从销量数据看，零跑C11在国内市集依然讲授了我方。

在刚刚以前的9月，零跑C11以8370辆的销量截至了“金九银十”的上半场，销量位列当月中型新能源SUV销量榜TOP5，较8月增长1492辆。而在累计销量方面，零跑C11上市三年以来已累计托福18万辆。

从发布的销量数据看，零跑的销量发扬可以，C11插足同级前5。零跑汽车在国内卖车如实是一声不吭很低调，包括零跑C11和零跑C16在内的车型在互联网上王人莫得什么声量，嗅觉少量儿王人不像热点车，但每个月销量榜放榜之后销量即是能排在前边，友商很忧伤。

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不外零跑走出洋门之后，可不可再“闷声卖车”了，该宣传的就宣传。像这次零跑SUV车队在欧洲的远程旅行就整挺好，主力车型王人上街了，何况还带上了有一点丝奥秘感的零跑C11——给你们望望，但暂时不卖，胃口吊起来再说。

虽然了，该说说念的还得说说念，比如零跑C11的几个中枢卖点，就要给欧洲东说念主好排场看。

○四叶草电气架构。四叶草关于Stellantis集团的用户来说并不生分，阿尔法·罗密欧品牌的高性能车型象征即是四叶草，而零跑外洋的部分门店即是和阿尔法·罗密欧并网销售的，这样解释起来也愈加便于欧洲用户相识。

零跑C11的四叶草中央集成式电子电气架构其实即是新能源中的“四叶草”。比较传统燃油车型软件干事硬件的定式架构，零跑的四叶草架构竣事了座舱、智驾、车身、能源四域合一，软硬件不再各忙各的，而是软硬鸠集单干迷惑，同期这些软硬件接口王人是绽开的，后期不管是OTA如故个性化改装王人有很大空间，整辆车总共这个词生命周期内王人是在不停成出息化的，这少量关于以燃油车为主的欧洲汽车用户来说应该还挺冲击剖析的。

○智能化座舱系统。说到智能座舱，不夸张地说国内粗率一台自主品牌新能源车拉到欧洲去王人能给油车立异老区的欧洲用户们带来“亿点点”轰动，而零跑C11的智能座舱系统在同级别车型中刻下是处于T1梯队的。

刻下15万元级别新能源SUV的主流车机芯片王人是高通骁龙8155，零跑C11车机系统则标配了高通骁龙8295SP芯片，在此基础上打造的全新一代Leap OS操作系统还撑捏Face ID功能，可以像手机、电脑雷同笔据不同用户定制不同的使用成就，个性化定制进度和可玩性王人很高，又能给欧洲用户刷新一下对新能源车的剖析。

○全新高阶智驾系统。高阶智驾在欧洲的教训进度远不足国内，虽然欧洲东说念主关于高阶智驾的招供度和接受度也莫得国内高，刻下来看高阶智驾在欧洲界限内铺伸开来还需要一段时辰。至于这少量，包括零跑C11在内的许多国产新能源车出海之后其实王人无需挂牵，因为刻下自主品牌新势力电车在智驾软硬件方面王人作念了许多冗余，可以安闲L3级别的智能扶植驾驶态势感知需求。

以零跑C11为例，该车态势感知硬件包含2颗前视录像头、4颗高清环顾录像头、4颗盲区录像头、1颗后视录像头、1颗激光雷达、1颗东说念主脸识别录像头、12颗超声波雷达、1颗前向毫米波雷达和4颗角毫米波雷达，高阶智驾版车型还有一颗128线程的激光雷达，配合Orin-X芯片，异日可以撑捏L3级别的智能扶植驾驶。

○卓越欧洲电车的续航发扬。国内的增程市集依然是“轻舟已过万重山”的阶段，在资格过质疑-相识-接受的剖析阶段之后，国内破费者关于增程式电动车那就一个字——香。显然欧洲用户刻下还莫得感受到增程器的利弊，也该让欧洲破费者感受下满油满电1216公里的零跑C11了。虽然了，零跑C11纯电版亦然能拿得脱手的，580公里的纯电续航放在欧洲市集也能排得上号的。

零跑C11的几个卖点在国内依然接收住了磨练。9月零跑C11销量莽撞了8000辆，而从10月前两周的销量快报看，10月份零跑C11的销量应该是要再创新高了。

国庆节零跑大定17397辆，零跑C16和C11是销量主力。而在10月第二周，零跑连续了国庆节的销量势头，以单周0.8万辆的销量冲到了新势力周销量TOP3，不出只怕的话零跑C11鄙人个月放榜时要冲到中型新能源SUV销量榜前三了。

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而在品牌累计销量方面，零跑汽车近日迎来了第50万辆量产车下线的里程碑，按照刻下的月销量势头来看来岁一季度零跑汽车就该到达第60万辆量产线下线的全新里程碑了。

别问为什么这样自信下判断，问即是这即是增程的力量。

虽然这也能解释零跑汽车为什么要顽强地走出洋门，零跑在国内市集依然插足新阶段，是工夫走出洋门给渴慕平价新能源车的欧洲市集加点儿电了。

刻下Stellantis集团与零跑汽车建立联合公司零跑外洋在欧洲市集推出了零跑C10和T03两款车型，上述两款车型将在比利时、法国、德国、希腊、意大利、卢森堡、马耳他、荷兰、葡萄牙、罗马尼亚、西班牙、瑞士和英国等国的200余家零跑外洋销售门店进行销售，而早前在巴黎车展完成天下首发的零跑B10，很快也将登陆欧洲市集。

不外关于欧洲用户而言，全新架构、智能座舱、高阶智驾、超长续航的全新零跑C11在当下欧盟反补贴的海浪下可能短时辰内如故可望而不可即的，欧洲用户和零跑C11的这次巴黎相见，就像在错的时辰碰见对的东说念主雷同，暂时可能会有些恭候的郁闷，但异日一定会再次相见——零跑外洋正在联袂Stellantis集团迈出坚决的圭表去拥抱欧洲。