在这个新能源汽车大爆发的时间，各大品牌不甘人后地推出新车型，似乎东说念主东说念主齐在批驳电动车的将来。

关系词，市集的豪恣实验却给某些车型当头棒喝。

你可能假想不到，就在上个月，尽然有6款新能源车的销量唯有轸恤的1台！这不禁让东说念主惊羡：难说念是车不成，照旧消耗者太抉剔？

新能源车市集：富贵背后的心里特等

新能源汽车市集如销毁场热烈的角逐，有东说念主欢畅有东说念主愁。比亚迪依旧是当之无愧的霸主，旗下多款车型稳居销量榜前十。

特斯拉也出头出头，仅凭两款车型就在8月份创下了超6万台的傲东说念主收获。关系词，市集的繁茂背后，却荫藏着一些不为东说念主知的＂滞销王＂。

面临琳琅满打算车型，不少消耗者犯了取舍贫苦症。有东说念主说，买车就该随着大部队走。然而，真的只看销量就够了吗？只怕没那么浅近。毕竟，每个东说念主的需求齐是独有的，盲目奴隶可能会让你成为阿谁＂冤大头＂。

月销量仅1台？这6款新能源车究竟怎样了

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说到＂冤大头＂，不得不提那6款月销量仅为1台的新能源车。它们别离是：昊铂SSR、各人6、广汽丰田BZ4X、丰田RAV4荣放双擎+、巨匠探岳GTE插电混动，以及领克01新能源。

昊铂SSR这款超跑，售价过百万，外不雅如实抢眼，但似乎只可蛊惑土豪的眼球。而各人6仍是文牍停售，能卖出一台齐算是古迹了。

最让东说念主不测的莫过于广汽丰田BZ4X。动作一款中型SUV，它本应是丰田挫折新能源市集的过劲干将。可惜，事与愿违。

这款2022年上市的新车，不仅莫得获得市集认同，反而因表里证据欠安而被动停售。看来，即等于丰田这么的老牌劲旅，在新能源规模也难保不翻车。

至于其他三款车型，固然齐取舍了插电式搀和能源系统，但似乎并未打动消耗者的心。这不禁让东说念主念念考，插混本事在当下市集是否仍是失去了蛊惑力？

个位数销量：大牌也难逃＂滞销＂魔咒

说完结那6款＂销量冠军＂，再来望望那些月销量个位数的＂小透明＂们。你可能会想，这细则齐是些不入流的小品牌吧？大错特错！飞驰、小鹏、奇瑞、沃尔沃这些耳濡目染的品牌，尽然也难逃厄运，有的车型销量仅有个位数。

不外，这里有个特例值得一提 —— 比亚迪的仰望U9。动作一款售价高达168万的高端豪华跑车，它在8月尽然卖出了7台！要知说念，在这个价位段，能卖出一台齐禁锢易。看来，比亚迪不仅在平价市集怒斥风浪，在高端市集也运行崭露头角了。

品牌光环消除？销量才是硬有趣有趣

曾几何时，丰田、巨匠这些老牌劲旅在燃油车市集可谓是兴风作浪。可到了新能源时间，品牌光环似乎失去了过去的魅力。销毁品牌下，不同车型的销量可能天渊之隔。就拿丰田来说，它的燃油版RAV4销量尚可，但新能源版块却惨淡完结。

这种口头告诉咱们一个豪恣的事实：在新能源市集，莫得历久的赢家。消耗者的目光越来越毒辣，他们不再盲目追捧大品牌，而是更留心性价比和内容体验。

买车避坑指南：销量以外还要看什么？

面临如斯复杂的市集，宽泛消耗者该如何幸免成为＂冤大头＂呢？我的提议是：千万别把销量当成唯独法度。

领先，要了解我方的果然需求。城市通勤和资料旅行，对车辆的条目然而天渊之隔。其次，多望望车评、用户口碑，这些第一手贵府频频比冰冷的销量数据更有参考价值。终末，别忘了试驾！再丽都的宣传语，也比不上躬行体验来得实在。

新能源车市集的将来，你怎样看？

从月销1台的＂滞销王＂到畅销款的＂常胜将军＂，新能源车市集可谓是放诞转动。这不仅反应了市集的豪恣，也体现了消耗者日益闇练的购车心态。

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说到底，好家具总会言语。那些销量惨淡的车型，好像恰是市集倚势凌人的着力。但谁又能保证，今天的＂常胜将军＂不会成为翌日的＂滞销王＂呢？