10 年，有多长？

一部片长为 2 小时的电影，需要用到 3.2 公里长的电影菲林，以此换算，10 年有了一个更具象化的抒发：一张长达 14.3 万公里的电影菲林，实足环绕地球赤谈 3 圈。

本年是蔚来创立的第 10 年，李斌在昨夜的 Nio Day 上用一款全新科技旗舰车型 ET9，以及一款全新高端小车，给蔚来的 10 周年暂且画上了一个逗号。

*蔚来 ET9（全系标配 100kWh 电板）

365建站客服QQ：800083652

ET9：78.8 万

首发限量版：81.8 万元（限量 999 台）

BaaS 决策：66 万/69 万

*firefly 萤火虫

预售价为 14.88 万

暂未走漏 BaaS 价钱决策

蔚来 ET9

firefly 萤火虫

蔚来 ET9：这个期间最好的车

年度科技行政旗舰 ET9，细节、亮点汇总：

整车尺寸 5325*2017*1621mm（长*宽*高），轴距长达 3250mm

采选「飞航车身」贪图，全车 17 处风阻优化，整车风阻统统仅为 0.243，整车扭转刚度达到 52600N·m/deg

全域 900V 高压架构，最高电压升至 925V，充电峰值功率可达 600kW，充电峰值电流可达 765A，三项全球第一

双电机四驱系统，采选前 180kW 感应电机、后 340kW 碳化硅永磁电机，概括功率 520kW，峰值扭矩高达 8000N·m，零百加快智力为 4.5 秒

搭载 100kWh 三元锂电板，配备 22 寸轮毂要求下，CLTC 纯电续航可达 650km

「天行」全主动悬架：引入与 ClearMotion 辘集开发全球首个集成式液压全主动悬架，初次将减震器与主动式悬架电驱单位高度集成

「天行」线控转向：国内首个取得线控转向量产许可的车型，全球限度仅有特斯拉 Cybertruck 及 ET9 两款新车完成量产

「天行」后轮转向：相沿单向最大 8.3 度的主动后轮转向系统，ET9 的转弯直径仅为 10.9 米

全球首发 SkyOS·天枢整车全域操作系统

标配行业面积最大的三激光雷达，相沿 350 度激光环向感知

标配两颗 5nm 自研智能驾驶芯片神玑 NX9031，智能整车操作系统天枢 SkyOS，以及智能驾驶宇宙模子 NWM，全车标配 31 颗高性能感知硬件

新增 Nomi Mate 3.0，初次引入 3 车外麦克风与 Nomi 联动

相沿蓝坚持全焦段 AR 平视自大系统

全球唯一全向全速域 AES，任何速率区间精确判断 360 度交通现象

...

关于一家车企来说，10 年仅仅一个运转，整宿咱们为群众带来蔚来的十年时间改换结晶之作。它的造型必须是不守旧的，是有联想力的，同期也该是合理，ET9 便是这么一台车，这是这个期间最好的车！

先看造贪图，定位 D 级行政旗舰纯电轿车，ET9 不错说得上是一台「大而无当」，其整车尺寸达到 5325*2017*1621mm（长*宽*高），轴距长达 3250mm。

苦守蔚来 Pure、Human、Sophisticated、Progressive （纯正、温度、精致以及改日感）的贪图原则。

整车造型灵感来自极具力量感的喷气式飞机，既和会了行政轿车的自得性、SUV 的高视线，还和会了 MPV 的相差便利性，李斌将 ET9 的车身称作是：飞航车身。

李斌站在 ET9 车前，尺寸比例惊东谈主

在特殊 5.3 米的飞航车身上，蔚来贪图团队勾画出一条最具创想、优雅的翱游航路，平滑的车顶流线、微微上扬的腰线以及充满力量感的下特征线，张弛有度。

蔚来 ET9 的车身领有 0.5 黄金轮高比，200mm 离地罅隙，其轮胎直径达到 790mm，是现今行业同级最大的轮胎直径。

李斌告诉咱们：ET9 找到了行政旗舰的最好高度，其最好乘坐高度为 688mm，最好入座高度为 638mm，当用户开门坐进车内时，既不需要像传统行政轿车那样欠身坐入，也不需要像 SUV 那样攀上攀落，相差姿态绝顶多礼。

全车 17 处经过风阻优化，整车风阻统统仅为 0.243，蔚来的工程团队在 ET9 的尾部配备了「飞航式智能电动尾翼」，带来 7.5%的气动隔断优化。

比拟 NT2.0 的居品序列，ET9 的眺望塔式激光雷达布局有了进化。

除了顶置的那一颗超远距激光雷达，ET9 的前轮拱两侧新增侧向广角激光雷达，蔚来初次构筑了 350 度的激光环顾感知系统，其贪图灵感来自中叶纪风帆，寓意「智驾护航，一帆风顺」。

而在纯电新架构的相沿下，更高的三电集成度，为 ET9 开释出了更多的可利用空间。以 ET9 为发轫的 NT3 新车，将领有前备箱贪图。车主致使不错通过呼唤车内 Nomi Mate 3.0，高效完成前备箱的开启、闭合。

尤其值得一提的是，蔚来 ET9 还带来了一款全新车身配色 —— 午夜镜瓷蓝。

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全新午夜镜瓷蓝车漆，名义如中国瓷器的色泽、质感，在喷涂过程中，车漆需要经过精致解决，喷涂干透后颠倒增多几十小时的多轮纯手工打磨抛光，以细砂纸打磨三次，再加以羊羔绒手工抛光 2 次，通盘历程工序耗时特殊 60 小时。

ET9 的车内，不错用 3 处「伙同」贪图往来顾：

1、Skyline 数字天空线：

采选 Tandem OLED 双层工艺，相沿 5K 区别率，100% DCI-P3 色域，对比高达 2000000:1。

这块伙同主副驾的细窄长屏取代了原来方形的仪容盘，承载了险些统统的行车信息，除此除外，ET9 还首发搭载了蓝坚持全焦端 AR-Hud，补充了车内视角与外部环境的动态交互。

2、「行政桥」：

从 ET9 的中控位置到后排座椅中心，有一条长 2.15 米，宽约 22.5 厘米的「行政岛」伙同，不仅是集成了多达 20 余项的常勤奋能，这座桥的用料来头不小。

李斌先容称，行政桥的名义材质采选产自北好意思高寒地带的枫影真木，嵌入柔光金饰条，木质面材来自完好一棵树，纹理上前朝着车辆前进的标的，每一派都唯一无二。

3、「太空岛」：

雷同是当下主流的整块天幕穹顶，但 ET9 用了更多的「巧想」进行打磨。在太空岛的中部，蔚来贪图团队通过无主灯、漫反射光源的贪图，增强了纵向立体感，构建出了四个具有环抱感的专属行政空间，四个位置之间距离得当，融洽当然。

菱形格纹、真皮等贪图用料并莫得缺席，而在营造豪华感的过程中，蔚来初次采选了中国传统刺绣工艺，全车针脚隐蔽头枕、座椅、门板等位置，总针数特殊 20 万针。

既然标榜我方是一台行政科技旗舰，那么 ET9 就该有一些「东谈主无我有」的东西。

李斌告诉咱们：蔚来 ET9 是全球首个和会天行线控转向、天行后轮转向以及天行全主动悬架的智能线控底盘系统车型，领有着行业最高的集成度发达。

1、线控转向：

什么是线控转向？

比拟当今普及的电动助力转向系统，线控转向系统是一种万能源转向系统，它取消了标的盘与动掸轮之间的机械伙同，并以电信号传递、按捺来替代。

由此标的盘和转向轮兑现了解耦，阻力矩由电机模拟产生，不仅转向系统角传递特质、力传递特质不错摆脱贪图，况且电信号蔓延更低、按捺更精确，比拟传统转向系统，线控转向系统不错改善路感、转向特质，普及驾控沉着性。

而蔚来 ET9 与特斯拉的 Cybertruck，是当今全球唯二信得过道理上搭载线控转向系统的量产车型。

成绩于线控转向，蔚来 ET9 扬弃了标的盘的机械伙同，标的盘最大可兑现 153mm 的行程伸缩，可变转向比相沿 14:1-6:1 限度的智能调整。

线控转向系统与传统转向系统的结构互异

2、全主动液压集成悬架：

ET9 引入了与 ClearMotion 辘集开发的全球首个集成式液压全主动悬架，初次将减震器与主动式悬架电驱单位高度集成，具备超大限度的刚度、阻尼和高度的瞬态调整。

光说笔墨，可能过于抽象，在发布会现场，李斌告成拉出了行政旗舰的代表选手迈巴赫 S 来进行对比。通过统一段震憾、滚动测试路段时，ET9 的车身姿态愈加沉着、自如。

虽然，过于优秀的发达也招致了争议，有质疑声息觉得蔚来采选的轴距模范不够客不雅。但在发布会后的媒体濒临面上，蔚来汽车副总裁秦力洪利弊地回复了这个问题，他说：

通盘测试路段，一半匹配了迈巴赫的轴距，另一半匹配 ET9 的轴距，这么的测试模范和方法是最客不雅的。

ET9 与飞奔迈巴赫的悬架对比

3、天行后轮转向：

蔚来 ET9 相沿单向最大 8.3 度的主动后轮转向系统，成绩于此 ET9 的转弯直径仅为 10.9 米，达到紧凑型轿车水准，亦然当今蔚来在售居品序列中领有最小转弯直径的车型。

高度集成的智能底盘系统，带给了 ET9 更佳的安全性。李斌在发布会上亮相了一组影片，片中他亲身驾驶着一台 ET9 工程车，以 160km/h 的超高时速碾过地钉，而在爆胎后 ET9 仍八成保抓着沉着的车身姿态，直至安全停驻。

李斌穿上赛车服亲测蔚来 ET9 160km/h 时速爆胎

在当天扫尾的会后群访上，李斌回复了 ET9 销量预期的关联发问，他说：

越往行政市集，共鸣价值笃定越来越蹙迫，许多用户会去想考原来中国品牌也不错作念行政旗舰，动摇BBA 的心智。

戒指本文发稿前，李斌告诉电车现实室：蔚来 ET9 来岁 3 月开启请托，但限量首发版的 999 台仍是售罄，这么的初期销量发达特殊了蔚来的里面预期。

firefly 萤火虫：自如发光

发布完顶级旗舰 ET9，李斌终于揭开了 firefly 萤火虫的「庐山真面」。

我确信在萤火虫亮相的刹那间，群众都是瞪大眼睛的，因为萤火虫的贪图果然是有些跳脱于咱们一直习气的蔚来贪图框架之外。

应该很少东谈主会想得到：firefly 萤火虫与蔚来 ET5 的贪图，是出自统一贪图师之手，也即是好意思国贪图师 Kris Tomasson。

萤火虫最显眼造型贪图特征，在于「三重奏」的前脸大灯。

三个光环小灯以「横向等边三角形」的布局陈列，其中一颗大灯位于荧光胶囊板上，还颇有些 iPhone 后面三镜头的真谛。官方的贪图释义是：灵动多变，过目铭记。

与车头「三重奏」所呼应的，是后面的「灵动尾环」，与前脸的白色主调不同，萤火虫的六个尾环齐为红色主调，活力十足，能量满满。

李斌用了三个词来姿色 firefly 萤火虫：灵动、信托、巧想。

萤火虫的灵动在于其聪敏的驾驶体验，firefly 的转弯半径仅为 4.7 米，同级最好，况且还会相沿全场景智能停车功能，车位可见即可停，将工致的特质阐扬到极致。

巧想则在于其对空间应用，萤火虫领有着同级最大的 92L 前备箱，在后座翻折的要求下，八成连成特殊 1250L 的纯平空间，信得过兑现小尺寸大空间。

firefly 的信托来自可靠的安全贪图。

萤火虫的车身高强度钢与铝合金材料使用占比高达 83.4%，抗扭转刚度高达 35700N·m/deg，小车级别最强，标配超宽双前防撞梁和超强双前门防撞梁，全车配备 9 个安全气囊，同级最多。

李斌向电车现实室如斯描画了萤火虫的安全性，他说：

萤火虫有个很蹙迫的词叫作念信托，比如说是 9 个安全气囊，从安全来说十足是给小车设备了一个新标杆，有几个小车敢说我方达到了中欧新双规的五星模范？这便是咱们的气派，为了安全费钱，亦然咱们作念居品的底线想考。

全新萤火虫将会以 14.88 万元的预售价领受预订，来岁 4 月负责上市。李斌也向咱们走漏：萤火虫是有 BaaS 决策，负责订价十足会比 14.88 万愈加惊喜。