在中国，越野车曾一度被视为勇者的专属，它代表着极限挑战与冒险精神，唯独那些勇于杰出老例的车主，才会聘请它算作泛泛驾驶的伙伴。可是，坦克品牌的崛起，冲破了这一传统融会，它将越野车的标签从“专科领域”转化为“生活方式”的象征。

坦克品牌仅用了43个月便突破了50万辆的销量，而在其之前，统统硬派越野车品牌累计销量却消耗了整整10年的时代才调达到这一数字。时于本日，坦克品牌的累计销量还是突破58万辆，旗下的坦克300、坦克400 Hi4-T和坦克500 Hi4-T占据了越野车商场的前三，号称是越野商场上的奇不雅。

雷同，刚刚发布不久的坦克500 Hi4-Z在开启预售后的24小时内获利5989张大定订单，以“泛越野”的脚色再次引爆商场。这种火爆并非空中楼阁，而是缔造在坚实的时刻基础之上，通过坦克500 Hi4-Z，坦克不仅将在泛越野领域占据一隅之地，还将从头界说消费者对越野车的期待。

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“咱们不思局限于泛越野和强越野的一字之差，咱们简直是在斥地另外一个赛说念。”算作坦克品牌肃肃东说念主常尧向汽车十三行敷陈了背后的故事。为什么消费者如斯赶紧地被坦克500 Hi4-Z诱导？预售价接近40万的泛越野产物为什么运转抢城市SUV的“饭碗”？这些问题的谜底并不复杂，不错从今天要讲的这三个故事中探知一二。

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红屁股坦克的驾驶员到底是谁？

在十一时代的阿拉善硬汉会行为上，一辆白红渐变色的坦克 500在沙漠中展现了一系列高难度动作，一语气22趟直拔包力说念锅、挂侧坡、冲沙梁、滚刀锋……关于统统的看客来说，最直不雅的等于这辆坦克 500 的能源系统较着与现存的Hi4-T和3.0T V6不一样，以致测度会不会是长城的4.0T V8。

跟着有关视频和接头在各大汽车论坛、酬酢媒体平台上赶紧传播，网友们对这辆坦克500性能以及背后的神秘驾驶员身份张开了热烈的接头。一时代，“红屁股坦克”、“一腚红”在网友口中发酵。

就在统统东说念主齐堕入对“红屁股坦克500”神秘感的测度时，长城汽车董事长魏建军躬行驾驶着这辆标志性的“红屁股”坦克500，现身新疆库木塔格沙漠完成痴人峰南坡登顶，揭开了神秘驾驶员的面纱。直到10月22日，长城汽车在宁夏虎克之路召开Hi4-Z时刻发布会，世界才真实见到红屁股坦克的真实神情。

那么，为什么会有这样一辆“红屁股”坦克500？谜底其实并不复杂。那儿有需求，长城坦克就要出咫尺那儿。跟着沙漠旅游热度持续上升，也诱导了一无数旅客慕名而至。好意思团数据浮现，2024年前7个月，敦煌莫高窟、鸣沙山眉月泉等六大景区共欢迎旅客445.28万东说念主次，同比增长19.99%。此外，与沙漠邻近有关也雷同炙手可热。好意思团数据浮现，2024年8月上旬，“沙漠不雅星货仓”年搜索量上升270%，“腾格里沙漠货仓”搜索量上升470%，“沙漠咖啡”搜索量上升518%。这使得坦克越野看到了新的需求点，从而在Hi4时刻平台架构上，再次推出了针对泛越野的Hi4-Z。

此时，团队里面张开了一番深入的头脑风暴，而这一切最终指向了“红屁股坦克500”的创意。发轫的设思是思让它变成特立独行的神志，从神采上让更多东说念主能记着他，将整辆车十足贴上红色，但经过后果图的呈现后，坦克团队发现这一斟酌更像消防车，无论是白色照旧红色齐难以引起满盈的关心。在时代进犯的情况下，常尧提倡了一个骁勇的思法，“时代这样紧，咱们不如找一个浅易又有用的主意，前边看是白色的，后头看是红色的，这样开起来像一团火在后头毁灭。”

坦克500的红屁股配色无疑是一种极具视觉冲击的创意，但更紧要的是它奥秘地欺骗了酬酢媒体的热度，酿成了一个极具话题性的标记。在竞争是非的越野车商场，品牌需要通过转变和各异化来冲破传统消费者融会，而这少量恰是坦克品牌能够赶紧收拢消费者留意力的要道，也让“红屁股”和“一腚红”等网友辱弄成为了热议焦点。

无东说念主区深处，花26万救一台车

许多越野车主齐曾自信地以为，只须车子的设置够硬，掌抓了些基本的手段，就不错挑战任何当然环境。可是，越野事故的发生时时悄无声气，不测车祸、伤害，以致付出人命的代价。当这些横祸来临时，随之而来的挽回挑战也愈加辣手复杂。偶而，挽回队列不仅不肯意移动，以致条款伤者先扫码付费；而在更为荼毒、远处的无东说念主区，挽回简直成了不可能完成的任务。

在越野圈，有一句老话“无昆玉，不越野”。坦克并不认可只是因为难度而聘请放手挽回的作念法，常尧芜俚地一句“不管你在哪，只须在地球上，咱们就得去救你”，魄力浅易而坚贞，却承载了坦克品牌对用户的背负感早已杰出了买卖考量，成为品牌文化的一部分。

回思一齐发生在无东说念主区的挽回事件，一辆车在穿越中遭受事故，车主蜿蜒相干了多家挽回公司，可是独一舒坦伸出赞助的唯独坦克。事桑梓点距离最近的城市有300公里的路程，坦克时刻东说念主员开着挽回拖车，驮着挖掘机，连夜赶赴事发地。

一齐上，坦克的时刻东说念主员在路上束缚地和车主保持相干，笃定经纬度坐标，并持续叮属他保护好我方。由于由于事故发生地非凡偏远，当职责主说念主员赶到的时候已是凌晨，事故车电量和油量耗干耗尽。坦克团队第一时代为车辆加油，随后入部属手挽回，由于低温、泥泞、路基塌方，亦然屡次尝试屡次失败，终于将车救了出来。而这场从300公里外的挽回，消耗了近26万元。

这背后的故事远不啻一例。牢记一家东说念主驾驶着坦克越野因短少教师，出现了不测打了挽回电话之后，坦克的时刻东说念主员带着配件，驾驶着哈弗H6赶赴挽回，得手地完成配件更换，让车主从山沟里开出来，回忆那时，车主还惊诧地说：“哈弗也能进得来？”直到咫尺，那一位坦克时刻员齐能笑着聊起这段履历，“这活干得真过瘾！”

大略，这种作念法让东说念主吞吐，但恰是这种无所懦弱的魄力，才调使坦克在统统竞争者中被信任、被聘请、被尊重、被拥护。

长城不让老诚东说念主“逝世”

在长城的企业文化中，流淌着一种专有的理念。在坦克品牌的快速崛起背后，不仅有着宽敞的产物力，更离不开公司对品牌理念的长远通晓与对峙。

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濒临从外部流量的获取，到内容的创作，再到与创作家的配合，常尧永远强调一个理念：“好的内容我方会话语，好的产物消费者会替你话语。”他进一步补充：“已往齐说，好的内容自己会产生流量，算作厂家，咱们太流露哪些声气是正能量。长城是个老诚东说念主，也齐在说长城我方不会作念营销，是以咱们也有了更多懂咱们的东说念主去为咱们发声。这些东说念主，咱们不成让他冬眠，要共创共生共赢。”

营销与传播的实践不在于震憾效应的短期诱导，而是如何通过真实、竭诚的内容缔造起与消费者的深厚连结。濒临从外部流量的获取，到内容的创作，再到与创作家的配合，坦克里面永远强调一个理念，好的内容我方会话语，好的产物消费者会替你话语。而这种连结最终转化为品牌的力量，成为消费者自愿传播的声气。恰是这种理念，让长城能够在外界的质疑声中逆流而上，也有了更多懂长城的东说念主为长城发声。

这也为长城汽车注入了宽敞的信心和能源，尤其是坦克品牌的崛起，不单是是一个单纯的商场突破。

在外界的眼中，长城汽车是一家充满挑战、严苛与拼搏的企业。许多东说念主曾唱衰长城，以为它会在竞争中败下阵来，但事实却是，恰是坦克品牌的强势崛起，使得长城在商场上稳步前行，用成绩冲破了外界唱衰的声气。这样的成绩，也会有东说念主说，长城这下是不是柔润了？

当你问到长城的职工，他们的恢复时时是“很累”。常尧却说，这种“累”并非外界所思的那样，在长城，节拍快、压力大是常态，但你只须舒坦去处事，背后就会有渐渐连续的资源和空间撑持你，前提是你得融入企业的文化，和企业指标同步前行。

这种文化下的长城，具备了诱导和培养顶尖东说念主才的专有上风。和东说念主们思象中的汽车东说念主才流动不同，长城汽车最褂讪的东说念主才等于工程师。当地有句打趣，保定两种东说念主工资最高，一种是长城的工程师，另一种是魏建军看上的火头。许多职工在长城职责多年，依然信守在我方的岗亭上，凡是问及管事生存，广博的恢复是毕业就来长城了，刚刚干了十几年云尔。

“当坦克现象组宣告组建后，魏建军抽调了各条业务线上最优秀的东说念主才持续壮大坦克现象组，要是不出差，他至少会一周去现场看两次坦克现象的证据，咱们齐感到很有压力。”一位坦克现象构成员在回忆时实在暗示魏建军关于坦克现象的爱好。坦克现象组的每一个成员常听到的一句话等于，“只须坦克现象作念成了，一切齐好办。”如今，坦克品牌还是成为中国硬派越野的代名词，坦克里面的共事也常常向咱们提及，“长城的每一个东说念主，齐是企业成长的一部分。只须你与企业的指标一致，舒坦参加就一定能够在这里取得手利。”

关于长城汽车来说，得手不仅是在于它对时刻的高度爱好，更在于它专有的东说念主才培养模式与企业文化。关于常尧在内的好多长城东说念主而言，长城既是一座锻练的工场亦然一派沃土，在这里职工能在物换星移的挑战中磨练我方，在持续前行的经过中获利成长。

发布于：河北省