特斯拉这个品牌，很像燃油车时期的丰田。

在网上，丰田汽车品牌似乎没赢过，网上的公论导向是丰田汽车能源弱，成立低，即是营销作念得好，国产车比它强多了，然而丰田汽车的销量一直不算低。

刻下的特斯拉就像燃油车时期的丰田，各家车企齐拿自家的新车对标特斯拉，比续航比性能，比智能驾驶，比逍遥性比成立，归正即是比特斯拉强，有的车企高管致使直言特斯拉是“杀东谈主机器”，网上商量的时候，特斯拉也不占上风，然而履行中特斯拉的销量却荒谬雄厚。

特斯拉MODEL Y，在9月份真是又卖出了4.8万辆，位居9月份通盘在售车型的第别称，而且这是一台起售价接近25万的车型，莫得什么结尾优惠，名次后来的几款车型，不到10万的海鸥，10万傍边的秦L，齐卖不外它，足以阐明特斯拉 MODEL Y的销量含金量。

我以为这件事，得从两个层面来说：

第一个从居品方面来说，特斯拉的居品，满盈不是好多东谈主包括好多车企所说的一无是处，特斯拉的内饰是毛坯，粗拙了少量，隔音稍差，底盘偏硬，逍遥性一般，然而啊，特斯拉的上风也很凸起，电耗是标杆级别的存在，续航相对塌实，操控性好，驾驶体验好，电门跟脚，赞成驾驶时刻第一梯队，这些优点是无法否定的。

第二个是从阛阓角度来说，特斯拉的销量高，其实也有从众感情，以及求稳的感情。

关于大大宗第一次买电车的东谈主，或者第一台车即是电车的东谈主，平淡耗尽者细目不肯意买错。特斯拉天然好多地点齐比不外国产车，然而架不住买的东谈主多啊，买它至少不会错。是以买特斯拉的东谈主，其实不少齐是随大流，很像当初买丰田的那群东谈主。是以买特斯拉的东谈主，是有着一定的求稳感情了。

你可能念念说，求稳不是买燃油车吗？买特斯拉还叫求稳？然而你望望国产车企，今天这个品牌一年改款2次，阿谁品牌新车型大幅降价背刺老车主，还有一些爆雷的，歇业倒闭的，几百家造车新势力，刻下还剩下几家了？

对比之下，特斯拉是不是还算相对雄厚的？特斯拉换代还是很真切，居品太雄厚了，基本上买了之后不会贬值太多。

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另外，我还念念说一个很蹙迫的点，那即是好多耗尽者淌若不念念买国产电车，特斯拉险些是惟一的聘用，你望望其他外洋汽车品牌的电车，不管是豪华品牌还长短豪华品牌，有一个拿得动手的居品吗？BBA的电车大多齐是油改电，即使有纯电平台的居品，在性能续航智能化方面齐不占上风，日系三大品牌的电车，油改电居多，而且也没什么居品亮点，法系韩系更无须说了，居品齐没几款，就通用的电车，居品力还算出众，然而奈安在国内耗尽者心中的招供度不高。

你说淌若不念念买国产电车，他们能选什么电车？不就非特斯拉不选吗？好多东谈主的念念法即是，我齐花了20多万还买国产车，我要买外洋的品牌，而特斯拉险些即是他们惟一的聘用。

是以，天然各家车企齐在明里暗自降低特斯拉，然而特斯拉依然省略卖得这样好，而且这种高销量可能还会捏续很万古候，直到特斯拉像如今的合股燃油车相同，出现被国产新能源降维打击的情况，不然，特斯拉的销量可能还要霸榜很久。