本文转自：中国电子报

12月11日，中国汽车工业协会发布了2024年11月汽车工业产销情况。中国汽车工业协会分析称，11月汽车阛阓热度延续，以旧换新策略服从不绝闪现，购车需求进一步开释。当月，汽车产销环比同比不绝结束双增长，月度产销创历史新高。乘用车阛阓推崇无间走强，商用车阛阓推崇相对疲弱，新动力汽车不绝较快增长，起到较强撑持作用。

从举座来看，我国汽车产销结束环比、同比双增长。11月，汽车产销分辨完成343.7万辆和331.6万辆，环比分辨增长14.7%和8.6%，同比分辨增长11.1%和11.7%。1—11月，汽车产销分辨完成2790.3万辆和2794万辆，同比分辨增长2.9%和3.7%，汽车产量增速较1—10月扩大1.1个百分点，销量增速扩大1个百分点。

内销与出口结束同比双增长。11月，汽车国内销量282.6万辆，环比增长12.5%，同比增长13.6%；汽车出口49万辆，环比下落9.5%，同比增长1.6%。1—11月，汽车国内销量2259.5万辆，同比增长0.3%；汽车出口534.5万辆，同比增长21.2%。

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细分阛阓：新动力汽车增速更快价钱更高

率先在乘用车方面，我国乘用车月度产销初度均打破300万辆。11月，乘用车产销分辨完成310.9万辆和300.1万辆，环比分辨增长14.9%和9%，同比分辨增长14.9%和15.2%。1—11月，乘用车产销分辨完成2445.9万辆和2443.5万辆，同比分辨增长4.3%和5%。乘用车内销与出口同比结束双增长。11月，乘用车国内销量258.2万辆，环比增长12.8%，同比增长17.5%；乘用车出口41.9万辆，环比下落9.9%，同比增长3.2%。中国品牌乘用车销量占比较上月有所下落。中国品牌乘用车11月销量205.1万辆，同比增长31.8%，销量占有率68.3%，相较本年10月销售占有率的70.1%略有下滑，但较昨年同时高涨8.6个百分点。

各级别新动力乘用车阛阓增速均贯通好于传统燃料乘用车。1—11月，在传统燃料乘用车中，各级别销量均呈不同进度下落。现在销量仍主要麇集在A级，累计销量751.1万辆，同比下落14.4%。1—11月，在新动力乘用车中，各级别销量均呈不同进度增长，其中D级涨幅最大。现在销量主要麇集在A级和B级，累计销量分辨完成324.9万辆和362.8万辆，同比分辨增长4.6%和79.2%。

新动力乘用车主流价钱区间高于传统燃料乘用车。1—11月，在传统燃料乘用车中，8~10万元、15~20万元及40~50万元价钱区间销量同比呈正增长，其他价钱区间销量均呈负增长。现在销量仍主要麇集在10~15万元价钱区间，累计销量453.9万辆，同比下落14.5%。1—11月，在新动力乘用车中，除40~50万元价钱区间销量同比下落外，其他价钱区间销量均呈正增长，其中50万元以上价钱区间涨幅最大。现在销量仍主要麇集在15~20万元价钱区间，累计销量296.6万辆，同比增长18%。

比较之下，商用车阛阓推崇相对疲软。

11月，商用车产销分辨完成32.7万辆和31.5万辆，环比分辨增长12.8%和5.6%；同比分辨下落15.7%和13.9%。1—11月，商用车产销分辨完成344.4万辆和350.5万辆，同比分辨下落6.2%和4.4%。

新动力汽车阛阓，月度产销再创历史新高。11月，新动力汽车产销分辨完成156.6万辆和151.2万辆，同比分辨增长45.8%和47.4%，新动力汽车新车销量占汽车新车总销量的45.6%。1—11月，新动力汽车产销分辨完成1134.5万辆和1126.2万辆，同比分辨增长34.6%和35.6%，新动力汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.3%。

从销售去处来看，新动力汽车的国内阛阓好于出口。11月，新动力汽车国内销量142.9万辆，环比增长9.7%，同比增长53.8%；新动力汽车出口8.3万辆，环比下落35.2%，同比下落14.1%。1—11月，新动力汽车国内销量1012.1万辆，同比增长40.3%；新动力汽车出口114.1万辆，同比增长4.5%。

新动力汽车国内销量占比贯串4个月超50%。11月，新动力汽车国内销量142.9万辆，同比增长53.8%，占汽车国内销量比例为50.6%。1—11月，新动力汽车国内销量1012.1万辆，同比增长40.3%，占汽车国内销量比例为44.8%。

汽车出口：7家前十整车企业同比正增长

11月，我国汽车出口49万辆，环比下落9.5%，同比增长1.6%。分车型看，乘用车出口41.9万辆，环比下落9.9%，同比增长3.2%；商用车出口7.1万辆，环比下落7.3%，同比下落6.6%。1—11月，汽车出口534.5万辆，同比增长21.2%。分车型看，乘用车出口452万辆，同比增长21.5%；商用车出口82.6万辆，同比增长19.3%。

具体看出口汽车的阛阓结构，传统燃料汽车阛阓好于新动力汽车。11月，传统燃料汽车出口40.7万辆，环比下落1.6%，同比增长5.6%；新动力汽车出口8.3万辆，环比下落35.2%，同比下落14.1%。1—11月，传统燃料汽车出口420.3万辆，同比增长26.7%；新动力汽车出口114.1万辆，同比增长4.5%。插混汽车出口增速远超纯电动汽车。11月，纯电动汽车出口5.8万辆，环比下落43.8%，同比下落29.2%；插混汽车出口2.5万辆，环比增长1.9%，同比增长74.3%。1—11月，纯电动汽车出口89.4万辆，同比下落10.8%；插混汽车出口24.6万辆，同比增长1.8倍。

在整车出口量前十的企业中，7家企业结束同比正增长。11月，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达10.5万辆，同比增长10.5%，占总出口量的21.4%。与上年同时比较，江苏悦达起亚出口增速最为显赫，出口达1.7万辆，同比增长52.4%。1—11月，在整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口36.3万辆，同比增长68%；长安出口50.5万辆，同比增长54.8%；北汽出口24.8万辆，同比增长51.9%。

中国汽车工业协会整理的海关总署数据炫耀，浪漫本年10月，俄罗斯、墨西哥、阿联酋是我国汽车出口量最多的3个国度和地区。新动力汽车出口的前三大阛阓分辨为比利时、巴西和英国。

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汽车工业协会示意，面前，我国经济时局总体保持回升向好态势，主要经济目的进一步好转，我国经济开动中的积极要素无间在汽车等行业开释，企业抢持策略支撑机遇，赢得了致密的服从。奉陪策略蕴蓄效应握住闪现，各地及企业促销活动无间发力，加之终末一月扫尾冲刺，瞻望12月汽车阛阓将会无间向好，汽车产销全年将不绝保持在3000万辆以上限制。